润滑油市场竞争主要集中在附加值较高的高档润滑油产品上，而评定手段的建立是油品研发和规格制定的关键。中国润滑油行业如何发展，如何利用有限的资金建立有效的评定手段？10月9日，在中国石油润滑油公司专业研讨会上，有关专家建议我国应加快建立和完善有自主知识产权的润滑油规格标准。

近年来，以昆仑润滑油为代表的中国润滑油企业，在做好基础油资源合理利用的同时，加大中、高档产品以及特色产品的研发，取得了显著的成绩，其中齿轮油和液压油标准已达到国际先进水平。但从整体来看，我国润滑油技术，尤其是内燃机油的发展水平与北美及欧洲相比差距较大。专家指出，国外润滑油行业发展的实践表明，谁拥有价格性能比最优的中高档产品，谁将在竞争中占据主导地位。体现在润滑油规格上主要是发动机台架的变化，发动机台架既是润滑油性能发展更新换代的标志，也是润滑油规格标准的基石。

长期以来，我国润滑油规格一直采用美国API标准，没有自己的标准。全面采用国外润滑油标准，成套引进发动机台架可以加快高档润滑油开发速度，提高研究开发水平。然而成套引进发动机台架需要巨额投资，同时因为油品规格的快速发展，发动机台架的更新周期大大缩短，使得引进的台架存在落后的风险。送油样到国外去做，虽然不再承担一次性固定资产投资和折旧费用，但高额的评定费用以及较长的评价周期，不仅使产品研发成本难以承受，也不利于研发工作向深层次发展，而且也不便于产品质量的检验和仲裁。同时，由于受路况、气候、环境以及消费习惯等诸多因素影响，使得中国汽车及润滑油消费市场有自己的特殊性，完全采用外国标准显然不是长远之计。

专家指出，国内润滑油企业只有依据中国国情，与汽车行业联手，适时建立自主知识产权的润滑油台架性能评定方法，并逐步推出适合我国汽车行业特点的润滑油规格，最终形成中国特色的润滑油产品标准，使我国内燃机油标准随着环保法规与发动机燃油经济性的新要求而升级换代。制定国内润滑油的规格，是一个长期的过程，一方面需要汽车厂商的重视与参与，另一方面需要国内润滑油行业的共同努力。