油价跌了,“国内油价只涨不跌”的质疑被打破，得出这次油价下跌是“国内成品油价格开始与国际油价接轨”这一判断，是否有些简单化？

发改委是次价格变动之迅速，让专业人士大感意外——如果按照发改委公布的调价公式，国内成品油价格不应该下调，因为尽管国际原油价格下降了，但仍然远远高于国内价格。

国内油价真的与国际油价接轨了吗，还是仍属政府“痛苦”的调停？

在国内市场被垄断的情况下，国内成品油价格不可能完全与国际接轨。虽然油价下调使国内石油公司短期内利润将有所减少，但其垄断地位不会受到真正的冲击。它们仍将在较长的一段时间内分饰追求经济利益的法人，及政府控股的国有大企业两种角色。既然如此，现行的定价机制(既照顾企业利益，又照顾社会利益)仍难以改变，政府还需在行业的经济利益和社会利益之间找平衡点。

政府的“痛苦”在于，手握调价权，不能仅从经济角度考虑，还需兼顾社会舆论、社会稳定和弱势群体的利益等调价前提。而且，在与国际油价原则上接轨时，政府还要考虑国内的实际情况。

政府的“痛苦”在于，现在还难以完全将价格市场化。在现行的国内成品油流通体制之下，非中石油、中石化的加油站被要求必须从两大公司买进汽油柴油，而且执行两大公司的价格。一旦价格完全市场化，将留下巨大的投机空间，有可能造成本来供应平稳的市场被人为地制造出供应紧张的局面，不仅没有反映真实的市场需求，反而扭曲市场。

政府的“痛苦”还在于，现今的定价机制不得不改善。一方面虽然价格波动被抑制住了，市场投机行为也有很大的收敛；但另外一方面价格又被“管制”起来，这是违背由供需决定的经济规律的。

据说，国内成品油新的定价机制的草案将于5月底拟订。然而，在2007年我国放开成品油批发市场之前，目前的定价机制还是很有可能保留的。如上所言，在我国开放了成品油零售市场的情势下，保证中石油、中石化的市场地位，从另一层面上来说也即保障国内供油安全。因而，政府的“痛苦”调停仍将继续。