美国专用聚合物涂料有限公司(SPC)10多年来一直在开发适合管道翻修用的涂料，日前开发出了针对那些有问题的地区管道翻修作业，经久耐用且受用户欢迎的新型涂料——100%固体颗粒的液体环氧树脂涂料。此种涂料将会与管面上的大量湿气共容，同时对喷砂(丸)除锈后的干燥管面提供优异的粘附力。

该公司主要研发用于解决在运管道翻修作业有关的涂料。在运管道翻修比停运管道涂层翻修作业更具有挑战性，特别是管道基面的温度。涉足翻修项目的范围已从100ft长的研究性挖掘地段，扩大到长逾30km的大规模翻修项目，并已在北美地区翻修了 2000km的LNG、 原油和成品油管道涂层。

据悉，当管道工作温度处于或低于周围环境的露点温度时，过量的湿气便会在管子外表面凝结，以致出现所谓的“出汗”情况。从以往的经验看，对于像大多数液态环氧树脂这样的高性能防腐涂料来说，已被证明的确存在问题。因为此类涂料在涂敷之前要求起码有50(2密耳)管面上形成接近白色的喷砂(丸)除锈过的，并没有污染物的干燥表面。而这些制约因素使涂层翻修区要求采用胶带粘结的修复系统，即石油膏与沥青胶带或者与手工涂敷的石蜡相结合的涂层修复系统。

与翻修作业有关的问题包括：首先，涂敷在未经喷砂(丸)除锈的基面上，造成腐蚀、缺陷或其它形式的管面污染在重新涂敷涂料之前未被清除掉；第二，由于土壤的应力和沥青胶带方面的问题而出现涂层剥落现象，实际上可能使管道与阴极保护系统形成了屏蔽，换句话说，此类涂层修复系统对抑制腐蚀所起的作用极小。因而，导致了对有问题的区域需要进行频繁而成本高昂的翻修。

为了着手解决这些特殊问题， SPC公司开始开发一种100%固体颗粒的、不含挥发性有机化合物(VOC)的液体环氧树脂涂料，将其专门用于翻修管面工作温度低于其露点温度从而导致管子“出汗”情况的涂层。所开发出的这种能与管面上其它涂层亲和的涂料必须具有符合管道涂料的如下属性：必须适应冲击的要求，能够抵抗阴极剥离作用，能满足热水粘附的要求并具有一定的挠性。SPC公司是经过2年大量地研究和开发，生产出100% 固体颗粒的液体环氧树脂涂料的。