从7月1日起，我国开始实施相当于欧Ⅱ标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值，北京将于2005年起开始实施欧Ⅲ标准。相应地，车用汽柴油的质量标准也将相对提高。在此之前，中石油和中石化两大公司已经在北京市场投放了达到欧Ⅲ标准的98号汽油。随着北京明年全面实施欧Ⅲ标准，北京市场其他标号的汽柴油也将升级换代。油品标准的提高，必然带来油品成本的上升，并可能引发油品零售价格的上调。

实施欧Ⅱ标准各地不一

在全国实施欧Ⅱ标准之前，北京、上海和广州已经率先实行了该标准，其中，北京从2003年1月起实行。相关资料显示，一年多来，北京市场的油品符合欧Ⅱ标准。

北京市石油流通行业协会副秘书长王顺增表示，北京市场的成品油绝大部分能够达到欧Ⅱ标准。只是油品紧张时，个别小企业从不规范的渠道获取油品在一定程度上影响了油品质量。从北京质量监督部门长期的检测结果来看，一般情况下，北京市场的油品合格率都能达到97%以上。

中石化北京石油公司安全储运和数质量管理处副处长杨晓东告诉记者，北京的公交系统甚至实现了欧Ⅲ标准排放，该公司提供给北京公交车的柴油中硫含量为300ppm(浓度单位，百万分之一)，低于欧Ⅲ标准柴油的硫含量350ppm。

但我国现行的油品标准尚未达到欧Ⅱ标准，尤其是在除京沪穗之外的其他地区。从硫含量来看，目前我国现行的汽油硫含量标准是不高于800ppm，欧Ⅱ标准是不高于500ppm，欧Ⅲ标准是不高于150ppm。我国执行的柴油硫含量标准是不高于2000ppm，欧Ⅱ标准是不高于500ppm，欧Ⅲ标准是不高于350ppm。

应对欧Ⅲ标准略显仓促

在北京全面实施欧Ⅲ标准之前，两大石油公司明显加快了应对步伐。

就在北京市环保局透露将于明年起全面实施欧Ⅲ标准之前，中石油大庆石化宣布炼制出目前国内的顶级汽油———98号汽油，并且很快将投放北京市场。至此，中石油已经有抚顺石化和大庆石化两个炼厂向北京供应符合欧Ⅲ标准的油品。中石化的燕山石化也已经向北京供应98号汽油。

中石化股份有限公司董秘局财经信息处处长桑菁华表示，为了迎接两项新标准在北京和其他地区实施，中石化几年前就已经开始设备改造和技术升级，现在已经基本上完成。由于装备了加氢、脱硫等精制设备，该公司燕山石化、石家庄炼化、天津石化等多个炼厂都具备生产高辛烷值、低烯烃、低硫含量的成品油。中石化在全国范围内供应符合欧Ⅱ标准和在北京范围内符合欧Ⅲ标准的汽油完全没有问题。

“新的油品标准出台后，一般而言下游零售环节需要半年时间的置换过程，最短也要三个月，而现在已经7月份了。”对于北京明年全面实施欧Ⅲ标准，杨晓东表示，在这个过程中，需要把原来的库存油置换干净，还要清洗油罐等相关储运设施，实施欧Ⅲ标准留给他们的时间不充分。

新标准可能影响油价

新标准实施后，一个最直接的影响就是油价可能因此提高。

此前，中石油在北京市场推出98号汽油时，将价格定在每升4.20元，中石油北京销售公司有关人士曾经表示，这个价格“已经接近成本价，几乎不赚什么钱”。当时98号汽油尚处在试销推广阶段，而且国家对98号汽油的定价尚没有政府中准价。一旦北京从明年起全面实施欧Ⅲ标准，98号汽油开始大规模销售后不排除价格上调的可能。

除98号汽油之外，北京市场其他各个标号的汽柴油的质量标准也将同时提高至符合欧Ⅲ标准。标准提高后，炼油企业必须在设备改造和技术升级上增加投入，炼油成本就相应提高。按照“优质优价”的原则，油价提高在情理之中。

另外，尽管北京市环保局表示，明年北京市场成品油全面实施欧Ⅲ标准后，机动车排放管理仍按照“老车老办法、新车新办法”的原则。但是到时欧Ⅱ标准的车已经加不到欧Ⅱ标准的油品，仍需加符合欧Ⅲ标准的油品。如果油品价格上涨，那么低排放标准的车也将和高排放标准的车一样支付更多的金额。

但是北京市石油流通行业协会副秘书长王顺增表示，排放标准提高未必就能左右油价。因为目前我国成品油最主要的决定价格还是国际原油价格。在98号汽油的定价上，北京市石油流通行业协会已经与两大石油公司达成一致，即在不超过每升4.26元的企业备案价的前提下，价格可以下浮8%。