进入2004年，国内成品油市场需求继续升温，促进我国原油加工量大幅增长，汽柴油资源紧缺的矛盾有所缓解，价格呈现高位趋稳走势。

今年元月我国经济继续保持快速增长态势，有效带动成品油需求增长，促进石油资源供给大幅增加。据国家统计局快报，元月份，我国原油加工量完成2241万吨，同比增加338万吨，增长17.8%，比2003年月平均水平多完成200多万吨，其中汽油、柴油、润滑油、燃料油等主要成品油产量均达到两位数以上增长。

石油进口资源继续保持较高水平。据海关总署统计，元月份，我国进口原油1030万吨，同比多进口194 万吨。在进口大幅增长拉动下，原油总资源(生产＋进口，下同)增幅达到10.1%。其中，生产1452万吨，增长 2.4%；进口1030万吨，增长23.1%；出口42万吨，下降56.4%。原油净增资源(生产＋进口-出口，下同)为2440万吨，同比增长13%。由于控制了成品油出口，加之产量快速增长，汽油、柴油、煤油等成品油净增资源大幅增加。其中，汽油净增资源量为442万吨，同比增长24. 8%；柴油为809万吨，增长25%；煤油为91万吨，增长43.6%。主要成品油净增资源达到1729万吨，增长20.2%。

受国内需求增势强劲，资源紧张，以及调价和国际价格高位攀升等因素影响，国内成品油价格从去年12月份出现强劲上扬后，走势基本保持高位坚挺。据国家发改委价格监测中心对32个中心城市油品价格监测，到2月18日汽油和柴油市场平均零售价分别达到4050元(吨价，下同) 和3601元，比国家规定的零售中准价，汽油平均高出12 元，柴油仅高出 2元；比2月10日的监测价格，汽油约回落13元，柴油约回落10元。这显示出资源紧缺的状况出现缓解，但价格仍在高位徘徊。

据悉，春节过后，我国汽柴油库存增加了100万吨(主要是柴油)，增至800万吨，达到合理库存的低限标准。柴油供应紧张状况明显缓解，原来资源特别紧张的华南、云南等地已相继解除柴油限销措施，价格急速回跌，云南、贵州等地跌幅达300～600元。但与此同时，在沿海市场引导下，各地对汽油的需求逐步上升，华东、湖南、湖北、陕西等地甚至再现汽油资源偏紧状态。另据行内人士介绍，虽然目前柴油供应紧张局势有所减缓，但3月份后随着建筑等行业开工项目增加，春季用油高峰将全面启动，柴油需求也将旺盛。据此估计，近期国内成品油价格大幅回落的可能性不大。2004年中国经济正处在景气周期的上升期，其中与石油消费密切相关的汽车、钢铁、化工、电力，以及交通运输等领域均将继续保持较高增长，估计汽车(包括柴油车)产销量将在去年基础上再增80万辆左右，将带动中国石油消费保持持续旺盛。

综上所述，今年我国成油品供应仍将偏紧，但不会出现去年下半年的短缺现象，供应紧缺态势将继续有所缓解。