作为一种较理想的结构材料和功能材料，近年来先进复合材料的发展势头迅猛，尤其是在航空、航天、体育用品等领域广受青睐。但这些材料往往成本高昂，限制了其在船舶、汽车、建筑等更多领域的广泛应用。先进复合材料制造成本在总成本中所占的比重高达60%～70%，如何从技术工艺上突破已是当今复合材料业面临的重要课题。真空辅助成型工艺(VARI工艺)这一低成本的复合材料成型技术由此应运而生。

VARI工艺是一种新型的低成本复合材料大型制件的成型技术。它是在真空状态下排除纤维增强体中的气体，利用树脂的流动、渗透，实现对纤维及其织物的浸渍，并在室温下进行固化，从而形成一定树脂/纤维比例的工艺方法。我国借鉴国外技术，经不断改进后已使这种新型的真空辅助成型工艺趋于完善。

VARI成型工艺和传统的工艺相比，不需要热压罐，仅在真空压力下成型；无需加热，可在室温下固化，经后处理可在较高的温度下使用；比手糊方法制造的制件空隙率低、性能好、纤维含量高。

同时，VARI工艺的操作仅需要一个单面的刚性模具用来铺放纤维增强体，模具制造工序也大为简化，费用大幅节省。对于大尺寸、大厚度的复合材料制件，VARI是一种十分有效的成型方法；采用以往的复合材料成型工艺，较大模具的选材困难、成本昂贵，而且制造难度大，尤其是大厚度的船舶、汽车、飞机等结构件。

据报道，国外著名复合材料公司Hardcore用真空辅助工艺成型制造出面积为186平方米、厚度为1 50毫米，以玻璃纤维为增强体、纤维重量含量达75%～85%的船舶结构件。可见真空辅助成型工艺制造的复合材料制件具有成本低、空隙含量小、产品性能好的优点，并具有很大的工艺灵活性。目前在国外用真空辅助成型工艺制造大型复合材料构件时，多半采用环氧树脂。

据专家介绍，环氧树脂的粘度较大，为降低其粘度，国内已成功研究开发出一种低粘度的树脂---液体双马来酰亚胺树脂，并采用自行研制的液体双马来酰亚胺树脂进行了一系列工艺研究。试验结果表明，该树脂在室温下具有良好的流动性，能够在室温下成型，国内现有几种军用飞机采用国产QY8911系列双马来酰亚胺树脂。科研部门还同时开发了BA9911树脂，可满足大型军用运输机、坦克、装甲车辆、军舰等诸多方面的应用需求。