近期,外界对国内成品油市场的关注程度突然升温。一是广州控股携手国际石化行业大鳄BP集团在华投资首个油库码头项目,二是蛰伏已久的天发股份获得国内第三张成品油经营牌照。由于天发股份此次获牌照比中国加入WTO后的有关行业开放规定而整整提前了3年,这令人有理由认为,在各种因素的促动下,国内成品油市场的对内开放进入了新阶段。

先天优势明显

在抢食国内成品油终端市场的大棋局中,作为国内石化行业两大巨头的中国石化和中国石油,此前一直以其极强的垄断色彩当仁不让地在国内成品油市场中拥有绝对'话语权'。

但今年上半年出台的商务部四号文,却令市场竞争格局为一变。根据商务部发布《商务部办公厅关于进一步做好成品油市场管理工作的通知》,'通过制定成品油批发和零售的市场准入标准,在保证成品油市场秩序良好的情况下,稳步推进成品油市场的对内对外开放'。这在拉开国内成品油市场新一轮竞争的同时,该市场对内开放的步伐也由此加快。

不难发现,广州控股和天发股份所涉及的成品油经营方案,有着极为明显的相似性,这些相似性或许就是两者勇于向行业老大们叫板的'本钱'。

首先,两者都有很大的区域市场控制力。根据公开资料,广州控股所涉及的南沙油品项目位于珠江三角洲经济区中心的广州南沙地区,而珠江三角洲是广东能源和化工产品需求最集中的地区,南沙油库项目建成后将成为该地区最大的油库和油码头之一。

而经过苦心经营的天发股份则已在长江中下游区域布下重兵。目前,企业旗下拥有10家子公司,资产规模近19亿元,在长江沿线的七八个省份都有加油站和加气站,在武汉阳逻和宜昌枝江各有一个万吨油气库,并拥有一支中外合资的长江航运船队。

其次,两者在对外合作方面都有更大的灵活性。重新拿到经营牌照的天发公司称,他们计划在未来5年内,将全国的大型加油站增加到3000座,万吨级油气库达到10座,面对国际市场的优势资源,公司将会有更大的自主选择权以及资源配置权。而在广州控股与BP的项目合作方案可以发现,双方合作方式中包含了股权运作的途径。

再者,两者在实际过程中对各种资源进行整合以提高运行效率。比如,在广州控股和BP的方案中,合资公司可以利用BP的全球采购系统,并建立油品和化工产品多元化供应渠道。

重塑利益格局

回顾近年来国内成品油市场对外开放的进程就可以发现,终端市场即销售环节对于任何一个竞争者来说都是'寸土不让'的焦点。在此前中国石化和壳牌、BP和埃克森美孚的纵横捭阖的谈判中,各方就是围绕建设合资公司和加油站建设而展开的。对此,其他竞争者自然是心知肚明。

从另一种角度看,相关行业的突飞猛进也使得区域性的竞争者按捺不住加入战团的急切心情。比如,随着各地汽车企业产能激增、汽车消费量上新台阶,使得成品油销售网络自然进一步成为各家眼中的'香饽饽'。

事实上,目前国内成品油市场格局的形成有一定的行政色彩,此前对国内成品油市场的整顿,由于主要针对终端市场,因此其结果之一是使得利益分布格局渐成雏形,形成了以黄河为界,中石化和中石油两巨头南北分治,按地域划分势力范围的市场格局。因此,广州控股和天发股份在国内成品油市场相继获得进展,这对行业内部无疑有十分明显的深远意义。

行业变数尚多

不过,断言目前国内成品油市场格局已经发生根本性变化,尚为时过早。从目前种种迹象看,国内成品油市场未来的格局有两大变数需要预估。第一,油品供应的主要渠道尚在中国石化和中国石油手中,这在相当程度上制约了终端市场新竞争者的扩张。第二,竞争者在区域竞争的博弈和冲突。可以发现,广州控股和天发股份所力图经营的珠江三角洲和长江中下游区域,与中国石化和中国石油目前所构建的市场版图有明显重合之处,这对行业竞争徒增变数。

尤其令人感兴趣的是,近些年来出现的重组中,区域性重组往往有很大的爆发力,比如山东、深圳等地出现的区域性重组因借天时、地利、人和往往捷足先登,这制约了行业垄断竞争者向区域市场渗透的步伐。在国内成品油市场对内开放已经出现松动的现实面前,各方如何调整自己的步伐将令人关注。