大气污染治理行业的发展对改善大气污染治理、实现社会经济的可持续发展起着重要的作用，其产业竞争力的提升需要整体产业链的整合和优化。目前，从大气污染物的特点划分，我国大气污染治理主要包括除尘、脱硫、脱硝和机动车污染防治等子行业。

除尘行业的发展与中国工业化进程密切相关，随着中国工业经济的发展，除尘行业市场规模不断扩大，电除尘、袋式除尘和电袋复合除尘则成为主流的除尘技术。其中，电除尘器依然是燃煤电厂的主流除尘设备。据中电联统计，截至2017年12月，电除尘在电力行业除尘市场占有率约为66.4%。

袋式除尘方面，2018年，全国从事袋式除尘行业的注册企业160余家，分布在全国26个省(直辖市)，其中科研、高校和主机企业近50家，纤维和滤料100余家，配件和测试仪器共10余家；2018年，行业总产值预计约180亿元，利润约20亿元，利润率11%，总产值增长率12.5%。

脱硫行业的市场需求目前主要来自于电力、冶金、非金属矿物质制造业、化工、石化、钢铁等行业，其中电力行业是脱硫产业的最大需求者。而过前期对电力脱硫的大力投入，电力脱硫经历了一个高速发展的阶段，已步入结构性调整时期，加之电力脱硫工程市场饱和程度也已较高，双重因素导致行业增速开始放缓。截至2017年底，全国已投运燃煤脱硫机组容量约9.2亿千瓦，占全国火电机组容量的83.6%，占全国煤电机组容量的93.9%。

相比除尘、脱硫，我国脱硝行业起步较晚，但受到的重视程度不低，近年来发展迅猛。具体来看，2017年当年投运火电厂烟气脱硝机组容量约0.5亿千瓦；截至2017年底，已投运火电厂烟气脱硝机组容量约9.6亿千瓦，占全国火电机组容量的87.3%。

由于机动车保有量的大幅增长，机动车尾气排放已成为我国空气污染的重要来源之一。数据显示，2017年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，比2016年削减2.5%。其中，一氧化碳(CO)3327.3万吨，碳氢化合物(HC)407.1万吨，氮氧化物(NOx)574.3万吨，颗粒物(PM)50.9万吨。

随着机动车污染问题日益突出，机动车污染防治迫在眉睫。好在机动车污染防治工作不断加强，如新车排放法规的不断升级，通过采用更先进的尾气后处理装置、电控技术等技术措施，新车的污染排放大幅降低。

细分市场发展前景可期

随着我国对大气污染治理的不断重视，除尘、脱硫、脱硝和机动车污染防治等行业仍将保持快速发展，发展前景可期。

其中，随着燃煤电厂超低排放改造工作的基本完成，新上机组也非常有限，煤电行业的超低排放治理呈回落趋势。但由于前期超低排放改造工作时间紧、任务重，有一批最低价中标项目的质量无法保障，预计未来几年将有一批超低排放二次改造项目机遇；同时火电厂除尘第三方治理的市场将逐步扩大。此外，随着钢铁、水泥、平板玻璃、电解铝、石化等非电行业的烟气治理超低排放改造持续推进，也为电除尘行业带来了一定的发展机遇。

而袋式除尘器现已广泛应用于冶金、有色、电力、机械、建材、化工、轻工、粮食加工等诸多行业，袋式除尘器行业总产值将继续增长，预计到2024年达到268亿元，年均增速在10%左右。

2018年，我国制定实施《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，启动钢铁行业超低排放改造，还出台了京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原等重点区域大气污染防治实施方案，钢铁行业即将迎来新一轮超低排放改造，脱硫脱硝行业有望受益。

《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的落地，叠加各地制定的打赢柴油货车污染防治攻坚战计划方案，切实降低机动车污染排放，这也为机动车污染防治行业带来新的机遇。