2018年的锂电池行业，有了一个明显变化。不止于新能源汽车市场快速发展，引领动力电池竞争加剧，更在于储能、低速汽车、电动自行车、叉车、48V轻混、电池回收等六大细分领域，与以往有了很大的不同。

2018年，六大细分领域市场正在加速崛起，而众多锂电池企业开始在这些领域加紧布局。

电池企业一方面看准细分领域的发展前景，迅速入局抢占布局先机，以期成为该细分领域的领跑者；另一方面，在新能源汽车补贴退坡的背景下，动力电池市场竞争越来越激烈，不少动力电池企业着手在其他细分领域寻求新机遇，以期获得新的利润增长空间。

另一重因素是，2018年以来锂电池成本进一步下降，由于锂电池在能量密度、循环寿命、充电倍率等方面比铅酸电池有优势，这也为动力电池企业在铅酸领域提供了替代的可能。

以下为六大细分市场具体情况：

一、15GWh新蓝海的48V电池市场

在今年的北京车展上，多款48V混动车型亮相，释放出48V系统迎来火爆局面的信号。

事实上，在双积分政策、降油减排压力下，车企纷纷布局48V轻混市场，48V系统作为一种有效的节能技术，日益受到了业界关注。

目前，包括吉利、长安、江淮、海马等自主品牌，以及广汽本田、一汽丰田等合资品牌等都已发布了48V轻混车型。国内首款量产搭载48V轻混系统的车型博瑞GE，仅在深圳一个城市就创造了上市20多天订单超1000辆的奇迹。

业内预计到2025年，全球48V系统锂电池的市场需求量将达到15GWh。基于广阔的市场前景，48V锂电池市场将成为锂电池企业盈利的新蓝海。

代表企业：宁德时代、比亚迪、力神、中航锂电、万向一二三、雄韬股份等。

二、18GWh/年的增长空间电动自行车市场

随着新国标落地，电动自行车锂电化已箭在弦上。

4月15日正式实施的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准中明确表示，电动自行车包含电池的整车重量不超过55公斤，这个硬性要求意味着不少铅酸蓄电池将会被淘汰，同时轻巧便携的锂电池将会迎来发展的春天。

据相关数据统计，目前中国电动自行车保有量超过了3亿辆，而且每年以接近3000万辆的速度在增长，电动两轮车在追求经济适用的四六线及农村出行市场拥有广阔的市场空间。

但是目前电动自行车用电池主要还是铅酸电池，市场占有率超过90%，锂电池占有率则不足10%。

这意味着，锂电池在电动自行车市场替代铅酸电池有很大市场空间，据估算，这将为锂电池行业带来每年超过18GWh的市场增长空间。

代表企业：亿纬锂能、星恒电源、鹏辉能源、远东福斯特等。

三、物流发展推动下快速发展的叉车市场

在中国仓储物流行业处于快速发展的背景下，叉车将保持高增长的态势，而叉车“锂电化”已成行业发展一大趋势。

今年以来，锂电叉车得以迅猛发展，今年1-5月份的锂电叉车销量达9000台以上，超过了去年全年锂电池叉车8681台销量的总和。

在叉车高速增长的背景下，多家主流叉车厂都在积极导入锂电池的应用。

而目前生产的动力锂离子电池针对的大多是电动汽车和储能领域，专门针对叉车领域研发和制造的相应规格尺寸的动力锂电池并不多。

这给锂电池行业提供了新的机会，以国轩高科为代表的锂电池企业开始瞄准叉车领域发力。

国轩高科总裁王强透露，“在叉车细分领域，国轩高科专门成立了叉车技术项目组，针对该细分市场对于电池的技术要求，进行了针对性的研发和布局，在此基础上专门开发的磷酸铁锂电池，在寿命、通用性、安全性、成本性等方面具有竞争力。”

代表企业：国轩高科、比亚迪、宁德时代、微宏动力、安徽益佳通等。

四、快速增长的低速汽车市场

今年3月，工信部发布的《2018年新能源汽车标准化工作要点》中，首次将低速电动车纳入到新能源汽车的范畴。同时，工信部提出要推进四轮低速电动车标准制定，表明国家和各级政府已开始重视低速电动汽车的发展，与其他新能源汽车一样，低速电动汽车的合法身份最终将落定，低速电动汽车将迎来市场布局的黄金时间。

近年来，低速电动汽车迎来了快速增长，据起点研究(SPIR)不完全统计数据显示，2013年全国低速电动汽车销量约20万辆，2014年翻倍达到近40万辆，2015年，全国低速电动汽车销量增长50%多，逼近70万辆，截至2017年底，全国低速电动汽车保有量已经超过200万辆。

无论从政策层面还是市场层面，低速车都迎来锂电化替代的机遇。

代表企业：力神、鹏辉能源、雄韬股份、动力源、国轩高科、珈伟股份等。

五、万亿规模储能市场

随着电池成本的不断下降，锂电池在储能领域的应用场景正不断被开发出来，让锂电储能成为新能源汽车后又一风口。

近日以来，多起储能大单落地引起业内广泛关注，种种迹象表明，储能市场正迈入发展的快车道。

行业预计未来十年我国储能市场的容量将超6000亿元，到2020年，我国储能市场累计装机规模将超过50GW，储能投资建设规模将达到2300亿元。

近年来锂电储能市场开始逐渐升温，从而吸引了大批电池企业开始布局储能市场。进入2018年，储能市场锂电化趋势更为明显，电池企业纷纷将储能市场划为2018年的重点布局领域。

专家表示，锂电池储能市场虽然目前还处在示范论证阶段，但从长远来看，储能领域将是锂电池最大的应用市场，随着应用领域逐步打开，储能市场将加速扩张。

代表企业：比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神、比克、亿纬锂能、力信、中航锂电、中兴派能、南都电源、猛狮科技、雄韬股份、桑顿新能源、科陆电子、欣旺达、北京国能等。

六、百亿规模动力电池回收市场

市场层面，国内首批进入市场的汽车动力电池已进入大规模退役阶段，数据显示，2018年动力电池报废回收将达6万吨，到2020年，累计报废量将达12万至20万吨，对应的动力锂电回收市场规模将达120亿元。

政策层面，今年8月1日，工信部制定的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》开始正式实施。

政策和市场双轮驱动，电池企业对动力电池回收利用愈加重视，在回收、拆解、梯次利用等方面，动力电池企业企业正在加紧布局。

代表企业：宁德时代、比亚迪、卡耐、中航锂电、比克、国轩高科、桑顿新能源等。