7月中旬以来，丙烯腈市场呈现大幅上扬态势，截止8月25日价格收于12600元/吨，再度达到年内高点。短期而言，市场整体仍然向好。目前国内供应面维持紧张局势，7月起，赛科等大厂开始减产，由于环保原因，7月15日齐鲁石化8万吨/年装置停车整改，8月10日吉林石化12万吨/年三丙装置同样受环保影响意外停车，加之斯尔邦装置将于9月检修，7-9月国内丙烯腈供应量大幅收缩。国际方面，5月开始，英力士50万吨/年、旭化成20万吨/年及东西石化24.5万吨/年装置集中检修，导致国内进口量出现下滑。海关数据显示，2017年6月国内丙烯腈进口量为1.06万吨，环比下降50%以上。国内厂家供货骤减加之进口量出现下滑，支撑丙烯腈市场在短期内维持强势。

    但长线来看，丙烯腈市场表现并不乐观。近些年，我国丙烯腈产能大幅扩张。2014-2015年，山东科鲁尔13万吨/年、上海赛科26万吨/年及江苏斯尔邦26万吨/年装置相继上马，截止2016年年底国内产能已突破200万吨/年，自给率由2011年的67%迅速增至2016年的85%。2017-2019年还将有山东海力13万吨/年、中海油东方石化20万吨/年等装置计划投产，届时产能将达到300万吨/年以上，市场将接受更为严峻的挑战。

    随着国产丙烯腈的供应增多，国内进口量逐步下滑，由2011年的54.2万吨下降至2016年的30.6万吨，总降幅为43.5%。但5年内23.6万吨的降幅相较于国内产能的大幅度提升来说只能是小巫见大巫。此外，值得关注的是，国内进口丙烯腈厂家长期集中在镇江奇美、台化塑胶(宁波)等台资塑料生产商，其原料进口较为稳定，后期进口量下滑空间有限。

    需求方面，腈纶行业作为丙烯腈的主要下游之一，近些年受制于化纤纺织行业不景气、生产技术受限及利润较低等因素约束，需求量逐步萎缩，由原先丙烯腈最大下游退居二线。与此同时，2010年起，ABS行业在汽车及家电业迅速发展的带动下产能大幅扩张，呈现跨越式发展，对于丙烯腈的需求支撑十分强劲。但2014年以后，终端需求量增速明显放缓。以汽车行业为例，今年1-7月，国内汽车产销分别完成1558.5万辆和1532.5万辆，同比增长4.7%和4.1%，增幅远远低于去年同期。在此情况下，ABS产能增长十分缓慢，据统计，ABS行业已连续2年未有新增产能上马，加之普通料产品存在同质化情况，市场竞争十分激烈。

    综合而言，尽管国内丙烯腈市场由于供应短期收紧迅速上扬，但长线来看，市场供应面即将趋于饱和，加之下游需求跟进有限，市场前景较为堪忧。