太阳能汽车相比起其他新能源汽车，光是名字都在暴露了它自身短板：若是没太阳，怎么办?然而，这一情况或许能得以改善。最近，中国海洋大学研发团队发表了最新的研究成果，利用石墨烯，能使太阳能电池在雨天情况下依旧能发电。换句话说，太阳能汽车以后不一定非要在太阳底下暴晒才能充电。
科研团队瞄准了雨水中的正负离子，利用单原子石墨烯的电子能吸收雨水中钙、钠和铵这些正离子，从而最终形成分离的正负离子层，实现能像电容一样储备电能。科研人员将石墨烯加入色素敏化染料太阳能电池中，然后将它放置在柔韧而透明的导电膜氧化铟锡背面和塑料上，通过模拟真实雨水的盐水的实验，最终，这种柔韧性太阳能电池的转化率高达6.53%，同时还能释放出几百微伏的电压。这项技术后续还需进行更细致的改进，以提高转化率。无论如何，这次实验给予了太阳能产业一个积极的信号，尤其是太阳能汽车。
太阳能汽车的发电电池一直受限于较低的转化率而得不到很好的发展，事实上，太阳能电池的研究一直没有停步。最近，日本研发团队优化两种阳离子比例提高太阳能吸收效率与优化覆盖层结构降低电阻，使得钙钛矿型太阳能电池的转化率突破了18%，值得一提的是这种钙钛型太阳能电池采用低廉的原材料与简单的涂覆量产，大大降低了制造成本，为后续量产提供了条件。而更早前，由科学家Jeremy Munday带领的美国马里兰大学电气与计算机工程系的研究团队研发出了一种新型纳米级太阳能电池，较之目前光伏太阳能电池技术，转化率提升了40%，除此之外，纳米结构的太阳能电池拥有体积小的优势，能更好地应用于移动性的产品，例如汽车。