作为工信部确定的最早开展甲醇汽车试点项目的三个省份之一，山西经过30多年的研究开发、技术积累，10多年的成功产业化示范运营，证明甲醇汽油技术已经成熟，已经具备在全国推广的条件。本月29日，山西省醇醚清洁燃料行业技术中心副主任常永龙在“2014中国甲醇和二甲醚清洁燃料发展大会”上给全国同行们吃了一颗“定心丸”。

作为产煤大省的山西，一直不遗余力地对甲醇燃料进行研究开发和产业化推广应用。早在“六五”期间，由国家科委牵头联合了多个部门，在山西省进行了M15甲醇燃料的研究、试验和示范工作，建设了14座甲醇燃料加注站，480辆中吨位货车参与示范试验。山西省还率先开展了M15甲醇汽油的较大规模的产业化示范应用，取得良好的产业化效果。据常永龙介绍，山西已经建成覆盖全省的甲醇燃料生产销售网络，有甲醇燃料加注站1000多座，2013年销售M15甲醇汽油80余万吨；通过山西省16年的产业化实践，彻底解决了甲醇燃料产业发展的共性、关键性问题。例如：甲醇燃料对储输用系统的金属部件的腐蚀性问题和非金属部件的溶胀性问题；低比例甲醇汽油低温分层、对水分耐受性差的问题；甲醇汽油动力较弱、油耗较高的问题；低比例甲醇汽油高温气阻、高比例甲醇汽油低温冷启动困难的问题。

针对社会上普遍关注的环保、能耗、安全、车辆适应性、汽车经销商及消费者的认识等甲醇燃料应用中存在的几个问题。山西省通过大量的对比测试、调查统计分析数据表明，甲醇燃料是安全环保的，并符合国家标准；使用过程中只要严格遵守操作规程，甲醇燃料不会对人体健康和环境产生危害；使用甲醇汽油造成的汽车故障现象与普通汽油并没有太大差别，4S店并没有发现某类故障与使用甲醇汽油有直接关联；消费者对甲醇汽油的认可和放心的比率高达95%，而汽车经销商和消费者则完全接受M15甲醇汽油。

甲醇燃料技术已经由过去的简单调配，发展成如今的以合成、催化和纳米技术等多种高新技术为基础的新型技术，特别是甲醇燃料添加剂的持续改进，提高了甲醇燃料产品质量。常永龙表示，山西省的经验表明，甲醇燃料技术通过多年的积累、已经完全成熟，具备全国产业化推广的技术条件。